交通是兴国之要、强国之基。习近平总书记强调：“要建设更多更先进的航空枢纽、更完善的综合交通运输系统，加快建设交通强国。”交通强国的战略影响着交通行业，实现交通强国的基础在于交通建设的数字化，大力发展智慧交通，推动大数据等新技术与交通行业深度融合，赋能智慧交通智慧城市融合发展，全面打造高精度定位应用全新生态。

• 公路BIM技术应用的政策支撑

近期，于自贡市举办的“数字技术赋能新基建论坛暨自贡富荣产城融合带基础设施建设项目数字化平台应用现场观摩会”中，鲁班软件股份有限公司副总裁、总工程师张江波分析了在国家政策影响下，BIM给建设行业带来的机遇与挑战。

他表示， 从2015年起，交通运输领域开始关注BIM行业的应用发展，陆续发布了关于智慧建造的指导文件和公路BIM技术应用示范工程建设的通知，明确指出要提高公路建设管理水平。

项目建设单位要建立基于BIM技术的项目管理系统和全员参与的共享管理方式，改进建设管理，压缩管理层级，提高管理效率，降低管理成本。施工单位要利用BIM技术改进施工组织，提高设备利用率，减少材料和备件库存，充分利用BIM数据进行构件加工，减少中间环节，提高加工效率和精度，提升施工组织水平。工程建设中要不断完善BIM数据，工程交工、竣工时要同步提交数据成果。

鲁班软件参与了第一批公路BIM技术应用示范项目——贵州省的都安高速公路项目，包括平台搭建、标准搭建和整个项目BIM应用。

信息化发展，不进则退，慢进亦退

党中央把信息化当做我国抢占新一轮发展制高点、构筑国际竞争新优势的契机，虽然政府企业都在积极探索BIM技术、数字化技术在企业项目中的应用，但我国目前仍处于信息化初期阶段。张博士列举了2017年，麦肯锡在全球各大行业做的一份数字化水平调研报告，其中建筑行业在19个细分行业中排名18，仅高于农业，行业信息化沉淀跟不上政策发布的节奏，制度环境等方面尚待建立和完善。

我国建设行业信息化发展5大问题：1、信息化平均水平比较低。行业政策发布快，行业信息化技术沉淀较少；2、被动应用阶段。部分企业还处于被动应付阶段，受到业主、政策的强制要求；3、项目试点研究。大多数企业还没有普及性的项目管理基本工具，企业级应用还处于研究阶段；4、单点应用，非全过程、非集成。公司BIM团队专业不齐全、应用顶层设计能力不够、综合应用能力不足、达不到全专业集成应用；5、技术应用为主，数据应用较少。没有深入挖掘BIM技术发挥的大数据价值和协同价值。

BIM应用的发展与趋势

BIM应用经历了3个阶段：

1、BIM1.0阶段：设计应用为主；以设计院BIM建模出图为主；

2、BIM2.0阶段：向施工阶段延伸；基于BIM模型的应用，开展大量项目管理的应用；聚焦项目层，解决实际问题，更关注于能否解决实际的问题，施工的优化、管线的排布；

3、BIM3.0阶段：从施工技术管理应用向施工全面管理应用拓展；从项目现场管理向施工企业经营管理延伸；从施工单点信息化应用向项目集成信息化应用升级；从施工阶段应用向建筑全生命期辐射，只有系统化、总体化深入，才能体现BIM的价值。

现在建筑承包市场也发生一系列的变革，例如葛洲坝集团、中建四局、中铁四局这类央企，其项目的发展趋势从过去单一的施工阶段的承包转变为“投、建、营”一体化项目管理模式。张博士提到国内最大的高速公路运营商——葛洲坝集团，其运营的高速公路里程超过上万公里，主要营收也是在运营阶段。鲁班软件为葛洲坝集团设计的整体运营战略正是在“投、建、营”一体化的背景下，针对传统施工企业制定BIM数据化系统。

信息化的发展体现在OA系统、ERP系统、CRM系统的上线，以业务流程为基础，融合信息技术，未改变现实业务的逻辑线上化；在数字化方面，利用云计算、大数据、物联网、人工智能等新一代数字技术；构建一个全感知、全联接、全场景的数字世界；数字世界精准映射对物理世界；优化再造物理世界的业务；智能化方面，基础是大数据、算法和云计算；本质是让机器代替人做决策、感知、认知和反馈。

鲁班BIM解决方案

鲁班工程管理数字化平台架构分为四个层面，其中数据的创建包含设计数据、模型数据和地形数据，通过现场物联网手段形成的loT数据，新型建设的现场几乎都强调智慧工地。智慧工地里最核心的是，通过物联网设备、系统来采集现场各种数据，上传到工程管理数字化平台，其中包含数据存储、数据处理和基础组件，然后通过开放的API&SDK来实现基础平台上应用的开发。

鲁班工程管理数字化平台架构

张博士强调，鲁班软件提供底层数据平台，应用开发一定要结合各自的应用场景和应用需求。应用层面更多的是结合建设方、施工方的需求、流程、经验和使用习惯，来共同开发，包含了协同、质量安全、进度计划、商务应用、技术管理等方面。终端层面，可以从不同的计算设备里获取各种应用的呈现，通过B端、C端或移动端实现项目远程管理。

应用规划的目标是打造BIM数字化管控平台“3+N”，其中“3+N”指3个1，“1套标准”：制定1套BIM技术应用标准；“1个中心”：建设1个企业级BIM大数据中心；“1个平台”：开发1个基于BIM的建管平台；“N个应用”：涵盖建设全生命周期的多个应用。

BIM+GIS+loT+项目管理数据

互通的选型和布置，对附近交通和生活影响较大，需要考虑车流量和居民安全，基于GIS的方案交底可以使沟通更顺畅，非本专业人员也能快速实现方案交底和比选。

现场照片影像自动挂接在对应模型，快速查看现场施工影像。

现场发现问题，可通过手机端拍照上传并@相关责任人，相关责任人整改完成后进行整改回复，负责人对整改情况进行审核。

智慧大脑，引领工程建设新革命

人们概念里的与现实中的智慧工地存在一定差距，当前的更多是通过物联网设备和现场状态信息的采集，属于被动抽取现场数据。而人们认为的智慧工地更像是项目建设的“发动机”也可以说是“工程大脑”。工作过程中所有的指令、计划、采购，都通过它来进行排布，每个节段的任务通过智慧工地的下发来执行。智慧工地结合大数据技术、人工智能技术对项目建设过程中各个要素（安全质量、施工技术、进度环节）进行整合，它实现了工程建设现场和计算机系统的数字孪生。

智慧工地也是鲁班软件一个非常重要的战略导向

九绵高速指挥中心

鲁班软件在基建领域BIM实施的解决方案，用先进的技术手段有效弥补了传统施工和管理上的不足和短板，提升了施工工艺智能化、管理决策智慧化水平，为项目各项工作有序推进起到积极作用。真正解决了从建设单位、施工单位、项目管理单位到交付运营单位施工中的各种困惑，实现了数据的无缝衔接和打通，实现了BIM和现场管理的融合，创造了更多的施工管理效益。

鲁班软件在基建领域BIM实施的解决方案，用先进的技术手段有效弥补了传统施工和管理上的不足和短板，提升了施工工艺智能化、管理决策智慧化水平，为项目各项工作有序推进起到积极作用。真正解决了从建设单位、施工单位、项目管理单位到交付运营单位施工中的各种困惑，实现了数据的无缝衔接和打通，实现了BIM和现场管理的融合，创造了更多的施工管理效益。